Pneumatiko sendoakertz edo buzoaren bidez ibilgailuarekin konektatzen dira. Ibilgailua onartzen dute, potentzia, momentua eta balazta-indarra transmititzen dute, beraz, pneumatiko solidoaren eta hagunaren (hubaren) arteko lankidetza ezinbestekoa da. Pneumatiko solidoa eta halanda (hub) behar bezala uztartzen ez badira, ondorio larriak gertatuko dira: doikuntza estuegia bada, zaila izango da pneumatikoen sakatzea eta pneumatikoen deformazioa eta kalteak ere eragin ditzake, hala nola alanbre-eraztuna haustea. , eta pneumatikoen ardatza hondatu egingo da eta erabilera-balioa galduko du; Loo bada
Pneumatikoen ertza pneumatikoen pneumatiko sendoak pneumatikoen ardatzaren eta hagunaren behealdearen arteko interferentziaren bidez konbinatzen dira eta hagunaren alboko blotze-efektuaren bidez. Gomak propietate luzagarriak eta konprimigarriak ditu. Interferentzia-tamaina egokiak pneumatikoen ertza estutzen du. . Normalean pneumatikoen oinarriaren zabalera ertzaren zabalera baino zertxobait handiagoa da 5-20 mm-tan, eta erdiko barruko tamaina ertzaren kanpo-diametroa 5-15 mm baino apur bat txikiagoa da. Balio hori formularen eta egituraren arabera aldatuko da, baita hatz-ereduaren arabera ere. Gomaren gogortasuna baxua da. Konpresioaren deformazioa handia bada, balioa zertxobait handiagoa izango da, eta alderantziz. Zehaztapen berdinak dituzten pneumatikoetarako, hagunak desberdinak erabiltzen dira eta ardatzaren barruko neurriak ere desberdinak dira. Esate baterako, 7.00-15 ertza bera, beheko ertza laua eta erdi-sakoneko ertza pneumatikoen diametroa desberdina bada, pneumatikoen ardatzaren barruko tamaina ere desberdina izango da. Bestela, hagunaren eta pneumatikoen egokitzapenarekin arazoak izango dira.
Prentsa pneumatiko sendoaren gaineaneta gurpil-hukua metalaren eta metalaren arteko interferentzia-egokipena dira, eta ez dute kautxuaren eta metalaren doikuntzaren bezainbesteko tamaina izango. Normalean gurpil-hubaren kanpoko diametroaren mekanizazio-perdoia pneumatikoen barne-diametro nominala + 0,13/-0mm da. Pneumatikoen altzairuzko eraztunaren barruko diametroa zehaztapenen arabera aldatzen da. Normalean pneumatikoen barruko diametro nominala baino 0,5-2 mm txikiagoa da. Neurri hauek pneumatiko solidoen prentsaren estandar teknikoetan daude. urtean dago araudi zehatza.
Laburbilduz, pneumatiko solido baten oinarrizko tamaina bere datu tekniko garrantzitsua da eta pneumatiko solidoaren errendimenduaren adierazle garrantzitsu bat da. Arreta nahikoa eman behar zaio diseinuan, fabrikazioan, instalazioan eta erabileran.
Argitalpenaren ordua: 2023-11-02