Pneumatiko sendoaketa aparrez betetako pneumatikoak baldintza nahiko gogorretan erabiltzen diren pneumatiko bereziak dira. Ingurune gogorretan erabiltzen dira, hala nola meategietan eta lurpeko meategietan, non pneumatikoek zulatu eta mozketak jasan ditzaketen. Aparra betetako pneumatikoak pneumatikoetan oinarritzen dira. Pneumatikoen barrualdea goma-aparrez beteta dago, pneumatikoen zulatu ondoren erabiltzen jarraitzeko helburua lortzeko. Pneumatiko solidoekin alderatuta, oraindik desberdintasun handiak dituzte errendimenduan:
1.Ibilgailuaren egonkortasunaren aldea: kargapean pneumatiko solidoen deformazio-kopurua txikia da, eta deformazio-kopurua ez da asko aldatuko karga-aldaketen ondorioz. Ibilgailuak egonkortasun ona du oinez eta funtzionatzerakoan; betetako pneumatikoen kargapean deformazio-kopurua pneumatiko solidoena baino askoz handiagoa da, eta karga aldatzen da Deformazio-aldagaia nabarmen aldatzen denean, ibilgailuaren egonkortasuna pneumatiko solidoena baino okerragoa da.
2.Segurtasun-aldea: pneumatiko solidoak urratu-erresistenteak dira, ebaki eta zulaketa-erresistenteak dira, erabilera konplexuko hainbat ingurunetara moldagarriak dira, ez dute pneumatikoen lehertzeko arriskurik eta oso seguruak dira; betetako pneumatikoek ebaki eta zulaketen erresistentzia eskasa dute. Kanpoko pneumatikoa zatitzen denean, barruko betegarria lehertu daiteke, ibilgailu eta pertsonen segurtasun arriskuak eraginez. Adibidez, ikatz meategien laguntza ibilgailuak erabiltzen dituzte17.5-25, 18.00-25, 18.00-33eta beste pneumatikoak. Betetako pneumatikoak bidaia bakarrean moztu eta deuseztatzen dira sarri, pneumatiko sendoek ez dute arrisku ezkutu hori.
3.Eguraldiarekiko erresistentzia desberdintasuna: pneumatiko solidoen kautxu osoko egiturak bikainak egiten ditu zahartzearen aurkako propietateetan. Batez ere kanpoko inguruneetan argia eta beroaren eraginpean daudenean, gainazalean zahartutako pitzadurak egon arren, ez du erabilgarritasunean eta segurtasunean eragingo; betetako pneumatikoek eguraldiaren erresistentzia eskasa dute. Azaleko kautxuan zahartzen diren pitzadurak agertzen direnean, oso erraza da pitzatzea eta lehertzea.
4. Zerbitzu-bizitzaren aldea: pneumatiko solidoak kautxu osoz eginak dira eta higadura-erresistentzia geruza lodi bat dute, beraz, bizitza luzea dute. Ibilgailuaren pasagarritasunari eragiten ez dion bitartean, pneumatiko sendoak erabiltzen jarraitu ahal izango da; betetako pneumatikoek ingurumenaren eragin handia dute, batez ere erabilerraz dauden ibilgailuetan. Zulatu eta moztuta egonez gero, pneumatikoen leherketa batek pneumatikoen hondatzea eragingo du eta bizitza asko laburtuko du. Egoera normaletan ere, gomaren lodiera pneumatiko solidoena baino txikiagoa da. Xafla higatuta dagoenean, ordeztu egin behar da, bestela segurtasun istripu bat gertatuko da, beraz, bere bizitza arrunta ez da pneumatiko solidoena bezain ona.
Argitalpenaren ordua: 2023-11-28